仿赛市场再添一员，赛科龙RC401/RX401盲订商业活动来了

十分相似系列赛美国市场再添一员，系列赛马兰RC401/RX401盲订文艺活动来了

眼下的三轮车美国市场中所，十分相似车手改进型的短时间还是更为极低的，各厂商都有相应的的产品投入。举例来感叹是投入的产品，但目的却有区别。有人是只想趁着这波短时间来投入一款足以代表品牌实力的轿车，以此来培养品牌美国市场口碑。也有人看到别人都在十分相似车手改进型上花钱，自己也马上整天一整天，只是只想蹭蹭这波短时间赚点快钱。

2015年前后，系列赛马兰就曾经重金打造过一款小微改进型车十分相似车手改进型——RC3。RC3的原改进型车是宗申·系列赛马兰红牛征战全国性高速公路三轮车锦标系列赛的RC250R车手，自2014年参系列赛以来连续两年守住厂商杯国产轿车组的等奖项总冠军和车手总冠军。针对RC3的管理方面，系列赛马兰还曾多次举办系列赛道/系列赛事文艺活动、明月底的测试，可以感叹在最初RC3的各项配置和新技术水平在全国性性还是得到过不少人的测试的。只是伊始的美国市场生态没有大风“十分相似系列赛风”，时也，势也。

溶多年后，系列赛马兰RC车系终于再创又一领导者——RC401。

迄今得知几个比起极其重要的参数：RC401的涡轮转用的是换用过后的TC400R涡轮，理论上微改进型车为401mL，仅次于功率33kW，仅次于力矩34N·m。坐垫相对785mm，工程建设质量178kg，离地间隙160mm，油箱容积15L。另外还标配滑动离合器，制动该系统为前四活塞双浮动盘，后单活塞浮动卡钳，配AGPABS。

个人只不过，RC401夜视的是如今已经比起成熟的十分相似车手收纳社会性中所，对动力展现出有更十分困难需求的资深车友。从近些年系列赛马兰的的产品制定意图和路线只不过，系列赛马兰还是比起懂得服务器和美国市场其实的需求在哪里，再加持早些年RC3的新技术积累、制造经验以及推动经验，RC401的其实展现出还是没人憧憬的。

一齐的还有由RX3S换用而来的RX401。从图中所可以看出来，RX401在外形上有了修改，不再一味地忽视鸟嘴和体积眼，取而代之的是偏于强硬的车身几何图形。前19寸后17寸的条轮奔驰该系统也非常符合车友们对休旅轿车的需求，何况还搭载了可关闭AGPABS。

座垫也改为分体座垫，增加了双人骑乘的舒适性。

挡风玻璃收窄了，但相对也减轻了。

2月底15日10时起，RC401和RX401的盲订文艺活动年底重启！