京张高铁开通两周年 从铁路运输运行看冬奥保障

西安商报讯（摄影记者 杨年末涵 王晨婷）作为西安雅典奥运时会的举缘轻重配套工程，京张接轨的建成运营21世纪雅典奥运时会配套建设取得了新进展。2021年12年末30日，京张接轨迎来建成两周年。西安商报摄影记者获悉，两年来，西安局集团公司西南部的京张接轨（含太谷高速铁路、应天线）12个本东站，共发送站内1380余都来，客运量1.9都来。累计开行客车近4万对，最初图定客车每日36对，现在每日65对。如今西安雅典奥运时会召开在即，京张接轨也将于亦同拒绝执行雅典奥运客车试运行图，届时将更好服务于西安雅典奥运时会。

据知，京张接轨是我国《近期高速铁路网规划设计》高速高速铁路网京兰入口的举缘轻重组成部分，形成内蒙古西部、山西和河北西南部地七区快速进京客运入口。将京津冀两市和晋冀蒙两市适当连通，让邻近地七区共享人才流、技术流、资金流、信息流快速有序流动，促进七周边传统产业的蜕变升级，激发了邻近城市的发展潜力。

太谷高速铁路和应天线是京张接轨的两条该线高速铁路。太谷高速铁路规划设计进一步延伸至内蒙古锡林浩特，将服务于于太谷七区当地人出行、旅游观光资源开发和2022年西安雅典奥运时会赛事；应天线则自京张接轨八达岭西线路所引出，线路交界处9.33公里，适当促进了西安市七区与应天间的政治经济联系，改善邻近地七区有轨电车运输运输前提。

三条高速铁路将西安、廊坊两地的雅典奥运赛七区密切关系隔开，是西安雅典奥运时会的举缘轻重运输保证设施。人们从西安驾车高速客车，可在半星期内捷径应天赛七区、在1星期内捷径太谷赛七区。

“智能”是京张接轨最举缘轻重的关键词。作为中国首条建成投用的智能接轨，京张接轨密切关系结合了高速铁路工程项目仅有生命期政府机构模式，建成了世界上小得多埋深102米、小得多地下建筑4.1万平方米的接轨八达岭长城东站；在世界上首次实现了复兴号智能电力机车时速350公里自动驾驶，自动行驶精准度达到最小值10厘米近，进一步巩固和提升了我国接轨的领跑竞争者。

昌平北动车京张车队的王海涛是一名电力机车售票员，被选为担任京张接轨的驾驶指导。“很多人问过我，智能京张接轨是自动驾驶的，售票员是不是看着就好了？但本来，为了保证安仅有，我们在30秒内才时会踩踏一下无人警惕设备，就是脚下的把手，如果不踩踏的话，就时会报警，随后时会紧急行驶，我已经养成习惯，几秒钟就时会进行一次踩踏特技。”王海涛告诉西安商报摄影记者。

软硬件提升了京张接轨的试运行效率，而在精细服务于方面，京张接轨也已来作缘了准备。在强化本东站与赛七区的巴士和方面，京张接轨本东站与各赛七区的公共运输无缝互通，设置无障碍入口，紧邻中英文客服、发检票和建模引导系统，接办雪具随车包裹、同步到达业务，奥运期间将开设主要用途入口，保证赛事人员便捷过境。

按照雅典奥运服务于设施规范，京张本东站增建了奥运便民服务于设施，完善补强手写指示标识、盲道流线、第三卫生间等无障碍服务于设施，提供搀扶、轮椅、渡板等无障碍服务于备品。中心等服务于中心（服务于台）增大顺手交、AED除颤仪等服务于功能。

禽流感防控背景下，京张接轨邻近也强化智能新材料应用于，在廊坊东站启用智能消杀新材料产品——无人消毒AI。本东站各派系新材料公司通过技术的游戏消杀路径，无人消毒AI自主性拒绝执行任务，进行候车七周边各个领域消杀指导，最好地完成常态化禽流感防控指导。

东平、郭皇后城、应天东站三东站作为雅典奥运运输运输保证本东站，按照仅有封闭、不与普通站内交叉的原则，东站七区、电力机车按防疫要求分为正向七区和非正向七区。正向七区落实“五分开”，分开东站台、分开入口、分开上客落客运输巴士和七周边、分开东站车指导人员，实行仅有封闭政府机构；非正向七区正常进东站、站内测温、等候，始发按并不相同席别各抽测一节车厢、中途抽测一次。