硬件支持付费升级！自游家NV辅助驾驶配置曝光，支持高速/城区NOA功能性

作者｜金土嫡孙编辑｜张光

昨日自游家嫡孙布了旗下从新一代专用摩托台车的设计，其中原厂全系背书专用摩托台车该系统的接口收费换用，换用不久可以借助嫡孙路以及城市交通的NOA（Navigate on Autopilot领航专用摩托台车）功能性，以及各种场面下的启动时泊台车功能性。

接依然就让极果君带大家看看这辆台车其实具体内容的终端的设计其实还有哪些吧。

刚刚上市的自游家NV的设计了ADD(Advanced Assistant Driving高阶专用摩托台车)该系统。

该该系统基于地平线征程®2芯片，选用地平线Horizon Matrix® Mono单目感知感知方案，含1颗前视摄影机和5颗射电雷达站，共享有数AEB（启动时紧急制动）、ACC（全速反之亦然RC巡航）、LCC（台车道居中控制）、LCA（变道专用）、BSD（盲区监测）、APA（全启动时泊台车）等24项功能性，在交付时即可可用。

另外在此基础上，2023年三季度起，自游家NV将背书全系接口收费换用至SuperDrive AAD，其搭载的SuperDrive AAD超算应用软件内置2颗地平线征程®5芯片，AI算力提升至256 TOPS，借助少于64倍的性能提升；

SuperDrive AAD超感知该系统将的设计12颗超高清摄影机，其中有数2颗800万像素的前视高清摄影机、4颗环视摄影机、4颗侧视摄影机、1颗后视摄影机及1颗摩托台车员感知摄影机，配合5颗射电雷达站，受限制简单周边环境下的专用摩托台车信息给与需求。

自游家NV通过⻋内预埋受限制千兆以太通讯和高算力集成反之亦然控制器的接口，为更进一步专用摩托台车该系统从新一轮接口换用共享了可能。

高速台车载以太网通信，让台车辆可以借助台车内、外数据集的高速传输，超凡的通信能力为更进一步增加的控制器和电子设备共享了数据处理的高速数据集背书。接口换用后的自游家NV背书嫡孙路和城区高架桥的NOA功能性，以及更多场面下的全启动时泊台车等功能性。

自游家汽台车打破常规，辟终端摩托台车时代的技术换用从新正向。2023年三季度起，浏览器可在当地售后网点收费换用SuperDrive AAD，解锁轻松、可靠、安全及的终端摩托台车从新体验。

基本看依然，如果极果君没记错，自游家NV某种程度是国内首个背书 ADAS 接口换用的台商用车吧？不仅可以移除芯片，感知接口也会移除，所以摄影机的后方、条线路都必须预留好。而且，这套该系统和主流的接口的设计背离，没有可用激光雷达站，所以是用感知 + 射电借助的城市交通导航专用摩托台车。

这样的外观设计不仅保护了老浏览器的体验，而且还给台车辆选装以及终端化带来了更多可能。

美中不足的可能是时间节点略晚，要到2023年第三季度才背书换用，以致于迄今市面不少台商用车早就背书了NOA，自游家加快一下进度也未尝不可。

本文由极果浏览器极果媒体原创