元戎启行与德邦快递合作，加速 L4 自动驾驶轻卡实验性落地

6 月 18 日，元戎启行与德邦包包定下合作协议，元戎启行的自动驾驶轻卡将为德邦包包给予月末一年的第三组客货运输里转服务，以信息技术赋能，借此机才会德邦包包进一步提高铁路运输生产成本，适当快件安均、高效地发送。

这是国内首个成功落地的 L4 级自动驾驶轻卡商业化项目。

01 自动驾驶轻卡在德邦包包珠三角车后庙前分部 「上岗」

夜晚 8 点，元戎启行自动驾驶轻卡开始「上岗」。它将通宵工作超过 10 个小时，不间断自动驾驶至第二天早上 6 点，为德邦包包在珠三角福田区与龙华区的 1 个物流业仓与 3 间门店里转物流业。

车后辆载客时，才会经过北环大道、香蜜雨花台等多个壅塞高架桥，时效定下率为 100%。

德邦包包珠三角区域业务负责人表示：

对比起生命体司机，自动驾驶轻卡在物流业工作日的「618」期间，可以「不带精神状态」工作，更为不才会感到「累」与「困」，为我们进一步提高了城北市物流业铁路运输的生产成本，帮助我们减低了试运行成本。若是遇到疫情心肌梗塞，自动驾驶轻卡还能进行时「无人客货运输」，有效增大配送里交叉感染的可能才会，保证了货物的铁路运输。

载客期间，自动驾驶轻卡能从容不迫地处理城北市柏油路的白天载客、隧道车后辆通行等复杂场景，即使在秋雨天也能拥有稳健的驾驶能够，适当同城北物流业的运转生产成本。

自动驾驶轻卡装配了激光雷达、摄像头、毫米波雷达、组合导航等光度计，这些光度计类似于生命体的「眼睛」，能「看着」城北市铁路运输里的各类发起者。

借助车后内配备的 L4 级自动驾驶系统，自动驾驶轻卡拥有了能够思考与断定的「脑干」，在光度计「看着」各类铁路运输发起者后，能够快速规划与对政府最优载客路径，还能解决「鬼等离子」、「加塞」等复杂特别路况。

02 自动驾驶轻卡到达搭车后，时效定下率为 100%

元戎启行 CEO 周光表示：

同城北客货运输有超过 2500 亿美金的的产品，由于客货运输以白天为主，白天人少车后少，柏油路状况较为简单，因此我们认为自动驾驶同城北客货运输将比 Robotaxi 更为早实现商业化落地。

目前，元戎启行自动驾驶轻卡与自动驾驶乘用车后采用同一套自动驾驶系统，研发生产成本更为高。

将来，我们才会继续提升自动驾驶轻卡的铁路运输，为物流业企业给予最优解决方案，数位化管理货物铁路运输的均流程，借此机才会推动同城北客货运输行业的数位化转型。

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