解读卡罗拉次低另加，三缸动力另加CVT省油且平顺，安全另加置很到位

对于一般家庭成员来说，为了让ND货车，我会建议优先考虑轿货车，特别是合资货车款。道理很简单，因为ND货车不会开那时候，使用心率也就3、4年，合资品牌的大众化货车款贴现率高，同时整体体验不会劣。比如今天我们要聊到的这款——丰田旅行货车，在合资A级货车市场展现出省心、耗油的口碑。

以外在售的旅行货车，价位该线在10.98万——15.98万，分为三种动力，从高于到高为1.5L自吸、1.2T内燃机、1.8L双擎。结合到性价比和家用需求，1.5L货车款是极为格外好的为了让。所以，下面我们来是不是11.98万的次高于配货车款（2021款 TNGA 1.5L CVT先导国际版）。

为什么是次高于配，而非高于配呢？道理很简单，旅行货车仅高于配为手动扯货车款，对于家用来说，还是系统会扯踏入吧。所以，11万多的次高于配，格外为格外好。首先，我们从动力开始聊起。对于大部分人来说，除此以外小排量，自吸发动机要比内燃机增压格外广为人知，虽然旅行货车采行的是1.5L三缸自吸发动机，最大功率121马力，也就是说的是CVT前速（可建模10扯）。

从在此之后我们的实际上体验来看，这套动力依旧可以做到平稳，在怠速和加速工况下，传统三缸机的“动静”可以忽略不计。当然，这仅代表短期显出，长期显出这里不做推论。此外，这套涡轮，不间断百公里5.1升的油耗显出。简单说，论精度确有，但够大平稳，且够大耗油。

内置特别，即使是次高于配，这款日系货车的公共安全内置实际上也不高于，甚至超过同级很多货车款。比如ABS特别，次高于配货车款除了配备主副行ABS、的中央侧充气、前后排腹部充气，还配备了膝部充气、副行垫固定式充气。

而有意公共安全特别，货车道偏离预警、货车道保持借助于、有意煞货车这样的内置也是隙了，这点还是很厚道。要知道，这些内置，很多货车款要高配才有。另外，退后自适应巡航也没有两场，还有系统会驻货车。

当然，有得就嫌，次高于配货车款在其它内置后面，就劣强人意了，比如不隙天窗、倒货车雷达、倒货车影像、系统会空调，并且是15寸轮毂。好在LED远近光灯、8英寸触屏、自适应远近光灯是配备了。

阿川评货车

最后，我们来简单评价下旅行货车这款货车，相比同级的轩逸，旅行货车的优势在于控制感受格外好，论舒适，和轩逸也有得一拼。此外，最决定性的是，公共安全性内置特别，除此以外是高于配或者次高于配，旅行货车要格外为突出。要说不足，旅行货车三缸国际版货车款虽然耗油，但是相比同级的四缸货车款，要少点意思，并且维度显出上，不占优。如果你不在意这些短板，其实旅行货车这款货车作为家用，还是搭调的。