国产混动技术哪家强？6月22日周三，实测数据并不知道你答案

汽油价格比长驱直入10元一跃的直到现在，一度电气只要几毛钱。

氢气两车维修保养起来五油青年党三滤，而电气动两车基本无需关注电气池组与两车轮。

氢气两车烧钱且费心，但单单无法任何从前程焦虑。

电气动两车节省时间又好后下，但电气池组能量消耗与更高贬值率，始终自带回绝视觉效果。

这是自觉汽两车增值的主要矛盾。

油电气翻合动力，仿佛成了均值解。

在凌志新新技术期满后下放后再次，以前这短短一年从前，国产轻翻新技术忽如一夜半春风来，千树万树梨花后下，少数人间歇性了！既然比武氛围这么浓郁，那竟然它们来一场翻战！

这，是全网第一个至多了所有中国产品自研翻动系统的大横评！

阵容如下：

比亚迪唐DM-i——早期的出来“翻”的国产翻动的港

传祺第二代GS8双挟——本场内燃机最大，带着凌志THS翻动基因而来

吉利星越L（可否底价|查参配）武神Hi·X——本场发动机缸数大部份，位能却最更高

WEY伊万基夫齐DHT-PHEV（可否底价|查参配）——本场据报最贵，越野车+大电气池组，又慢速又持久

青鸟瑞虎8 Plus鲲鹏e+——本场招式最多，保有3挟3挡9基底11速

长安 UNI-KiDD——本场最浪漫，唯一原有了传统意义双离合WD的

六款两车之外，有四款两车属于插电气式翻合动力。

它们的实际纯电气续航力意志力，相比官方数据集，前提大打折扣？

除了电气池组容量和纯电气续航力意志力的关联之外，

它们的翻动系统，又两大什么独门技艺？

通过亏电气操控性测试

我们阐明这六台两车，其翻动构造和营运逻辑的关联，

展现出在氢气能耗上，会有多大的差距？

油价飞涨的七十年代，谁能让你的笔记本电脑，瘦得最慢？

同时，平顺性等一系列驾驶造形，又会否有利弊之分？

在减缓精度较量环节，

是谁直接胜出在了的路？

是谁最慢速冲过了终点线？

又是谁，就此绝杀了谁？

而在废气和震动方面，

三缸两车的表现让人惊掉了下巴！

我们所动手的每一项测试，

都围绕着一个核心关键问题，那就是：谁“翻”得更好？

然而在二手市场股票价格之外，

最操控性的，减缓最慢速的，或者NVH最好的，

就一定是最广为人知的吗？

国产翻动哪家强？

6月22日周三

我们告诉你题目

敬请期待！

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