新款福克斯四缸机回归，配1.5T+6AT动力系统，还能火吗？

在过去的合资国产爱国运动轿车市场总括可谓是新进云集，除了两厢领域的更极限运动皆，本田思域、丰田3昂克加斯科因以及霍顿鲍尔等等车型打得是好不繁华，尤其是享有RS铭牌的鲍尔，其可是纽北比赛场地上的更极限运动、思域的有力竞争者。可是伴随着两厢车在美国市场之前的急流勇退，丰田、霍顿纷纷在华取消了为该公司爱国运动轿车的两厢原版，而京城霍顿尝试三缸空的操作，也以致于鲍尔车迷们大呼失望。为了不让这第四代已是于是又次一代，京城霍顿于是又一在之前期改款之际将四缸空于是又度送往了这台爱国运动轿车之之前。

镜头之前浮现的鲍尔众所周知完成了之前期改款的原版，作为一台享有ST Line爱国运动皆型新版本的车型，其也同EVOS等上新增版霍顿Impreza一样，常与比较换上了常与当大胆的圆弧面板正因如此黑；同时，大大小的蜂窝之前网亦会让进气格栅常与比较开放，而上方与两端的特殊设计托盘则浮现了渐变分层的特殊设计内部结构，其只能实质性做到空气动力学内部结构有所改善，为车头在特性驾驶之前带来极大的下负面影响。

侧身上我们可以认出有，门栏裙边围困选用了实质上的爱国运动结构设计，而前后灯组之前肇始的需注意式上部均以带弧度的方式将向B柱靠近，在车门上带出有了常与比较多样的光影效果。

在空动车辆尾端，实质上空身以贴板形式看出，正因如此黑驾驶室内部结构与后风挡的特性融合度比较更高，也因此带出有了一点小型车感。另皆，后引擎盖为正因如此黑围困，并给定了隐藏式下护板，后排气则为单侧双出有结构设计。

车舱大概，红色缝线在之前控上底部、三辐式方向盘、电子式行政部门以及座椅等均显得足够醒目，但其常与比较很多人表彰的均是它的座椅支撑检视，爱国运动围困能以致于其在特性驾驶之前做到常与比较正因如此面的生理衣物感，只是这均丝绸的存在确实亦会让档次显得不那么足，手感上也无法正因如此丝绸常与比较尽善尽美。另皆，受限于单价取向，之前控纵面的底部与装饰还是以硬质地碳化为合而为一，而烤漆装饰扬声器仅仅亦会浮现在空调控制器与篱笆车窗控制器所在位置。

这驾驶舱最好的东西自然是8.0英寸正因如此显示器仪表盘与12.3英寸显示器触控屏的应用程序混搭，它们搭载着SYNC 4该系统，模拟图像加磁铁式的用户界面UI结构设计常与比较加清晰简洁，而固定在左侧的合而为一特性标识也能以致于各个特性切换似乎快捷不少，而除了实时导航、远程车联、构词交互皆，它也能通过内嵌的百度视图等应用做到常与比较智能的用车方式将。

此皆，鲍尔也已达成了L2级自动驾驶合而为一要用途，车道与偏离、车道与维持、立即刹车等立即安正因如此该系统都将申请加入正因如此都，努力空动车辆已达成正因如此速自适应罗斯福号驾驶，乃至自动泊车特性，只是缺少正因如此景影像的选项亦会有些不甘心。

动力该系统各个方面，鲍尔的EcoBoost 180铭牌于是又一将1.5T三缸增压器常与比较换下回了1.5T四缸增压器，130kW(177Ps)的最主要功率与243N·m的最主要扭矩在数据上早就有所增强，尽管它从8AT变速降至为了6AT变速，但这套后半部却可以让鲍尔在7.9秒内破百，220km/h的最主要公里/小时也稍有增强。这样的动力观感虽说没办法说好什么顶级，可它的严格来说上早就至少了享有常与比较强火星梦1.5T的第十一代思域。

与此同时，麦弗逊式实质上悬挂+多连杆式实质上悬挂的混搭在装配之前也维持了一定操纵者感，尽管整体来说，这一代鲍尔还是方向发展人性化有所妥协，但阻尼硬度上的几分执意，还是可以它与朗逸、英朗这些传统文化家用轿车常与分野地被。

写在于是又次

京城霍顿鲍尔在这样的一轮改款之前变动了自己的策略，重上新开始用爱国运动化游击队自己，而跟随上新一批霍顿Impreza完成的车载电气架构新增，的确于是又让空动车辆似乎比众所周知有趣。更实质性，动力后半部上迎下回四缸混搭对于鲍尔本身所瞄准的使用者来说才是称得上是虚拟空。只不过，这个时候换载四缸是浪子下回头，还是亡羊补牢，目前来看还还好说好，但我们也认出有了将之前国视作一个重要市场的霍顿，诚意还是很足的，这让我们有理由常与信鲍尔正在方向发展下趋于稳定的方向发展。