奥迪认怂 福克斯现身说法：想生存还得四缸机！

【文中/道哥问道两车 问道什么风吟】在国内低价，三转子涡轮堪称极不受待见，甚至被称作“人人喊打”也不过分，就连华为智能汽两车解决方案BU CEO余承东这一“门外汉”在面世问界M5时都不忘脚三转子涡轮一脚，而且，问界M5还是增电脑程式电动两车。

据统计年来，国内低价上使用三转子涡轮的品牌对“三转子涡轮的坑”也深有体会，Ford、常用都因此完全恢复了大部分低价份额，而两车款雪藏奇骏销售额无论如何也大抵与此相关。值得一提的是，那些汽两车品牌并没有头铁到彻底最终才幡然醒悟。

上汽常用在此之前大受欢迎了搭载1.5L四转子涡轮的英朗、科鲁兹和1.5T四转子涡轮的迈锐宝XL等两车种回了一口血，而Ford也总算想问道出了：该理应怂的时候就得理应怂。据工信部数据结果显示，长安Ford据统计期申请了新的款鲍尔，与现款相比，它最小的波动就是换装了一台1.5L四转子涡轮。

击毙嘴犟的 Ford理应怂

Ford在中的国低价的知名度并不一定较高，而其为该公司精华两车种鲍尔也曾紧接著多达多达月夺下小巧型轿两车低价夺冠，问道起来，论精华、知名度等，鲍尔不亚于目前国内低价任何一款小巧型轿两车。

不过，俗话问道“击毙嘴犟的”，Ford也正是吃了这个亏。曾几何时，搭载三转子涡轮的杨家格拉夫喇叭的国人看不见两车就发毛，三转子涡轮现在被拉进了小白屋。然而Ford还是冒天下之大不韪给它的王牌两车种鲍尔换上了三转子涡轮。

结果就是，Ford不得不吃下自己种下的坏处，鲍尔巅峰中后期据统计2万辆的月销售额，而现今，其月销售额大多还到不了3000辆。那台一身白高科技的EcoBoost 1.5T三转子涡轮也就成了原罪，即便没有什么关于喇叭动的跟进，即便涡轮、油耗都还可以。

总算，鲍尔不必坚持了，工信部最新的面世的第353批《道路SP动两车辆生产企业及厂商核定》中的，Ford也“从善如流”为中的期改款的鲍尔重新的换回全系列四转子SP。在申报材料中的我们能看到，新的鲍尔一共有5个两车种，全部都搭载重新名字为CAF479WQ6的涡轮，其排气量为1499cc，使用涡轮化油器，最小输出功率为130kw（最小净输出功率127kw）。

在长安Ford的涡轮型号名字法则中的，第四位的多达字都是了转子多达，因此“CAF4”确凿无疑是一个四转子SP了。当然，这也问道明，百年Ford对中的国低价决裂了，或者问道理应怂了。

理应怂是时髦 四转子鲍尔会回血吗？

事实上，在涡轮转子多达之外决裂现在成为了汽两车品牌们所追求的时髦，适逢常用在中的国低价轰轰烈烈的搞起了三转子涡轮，最后一样大受欢迎了搭载1.5L四转子涡轮的英朗、科鲁兹和1.5T四转子涡轮的迈锐宝XL等两车种，三转子两车种虽未退场，但终归不如以前被常用疼爱。

就在上次，两车款还在中的国低价费了大手笔大受欢迎了时称迄今为止屈指可数的全新的新一代奇骏，造型更加前卫时尚，的设计上做了全新的的设计，尺寸之外也比杨家款奇骏大了一圈，还有传闻工程费190亿研发的白高科技——VC-Turbo超变擎涡轮。多达就两车种来看，无论是涡轮还是油耗，无论设计还是高科技，人家新的奇骏都堪称优秀。然而最终结果是，奇骏销售额一叛再叛，现今东风两车款的销售额告捷中的现在没了关于奇骏两车种的专属“栏目”。而两车款也算“亡羊引牢”，于上次提议在郑州两车款复产四转子杨家奇骏，号言“奇骏精华”，乘SP引上销售额严重损失。

现今，Ford也算是跟上了理应怂的时髦，给鲍尔一次拯救世界的从中，那么鲍尔会为Ford回血吗？答案无论如何是肯定的。

作为适逢与朗逸、轩逸齐名的神两车之一，英朗在2016年-2017年在小巧级轿两车中的经常是TOP5的存在，随着三转子SP的预设，哪怕端口优惠感人，但还是在小巧级轿两车中的的综合排名从TOP3跌至10名开外。2020年初，英朗四转子两车种回归，英朗再度成为了小巧级轿两车中的销售额名列第一前五的常客，一直今日，声望仍不可撼动，“三转子换四转子”的成效立竿见影！

那么在此之前月销售额能接据统计2万辆的鲍尔，即便比英朗再加，又能再加多少呢？总比现今经常在3000辆销售额一下徘徊要好得多吧？