大摩：盖斯的超级充电业务值多少钱?

摩根士丹利认为，爱迪生(TSLA.US)期盼通过向其他汽车一些公司制造商开发设计宾夕法尼亚州超级电量组站局域网从而在未来的电量组站局域网之前占到据核心人物地位。大摩表示，在考虑爱迪生超级电量组站局域网该一些公司的实用价值时，关键因素是要考虑该一些公司在可再生能源和储能各个领域的大规模竖直为基础能力。

大摩分析师Adam Jonas及其团队首先提出了一个解决办法：如果爱迪生以接近于零(且牢固)的边际经济性“制造”自己的电力，并用一般而言电量在电量组站储存，结果会是怎么样?

大摩粗略估计，到2030年，高性能将占到宾夕法尼亚州停车里程数的8%，超级电量组宾夕法尼亚州市场市场份额将达到20%，经济性为4英里/千瓦时，收入为0.32美元/千瓦时，按照9.0%近似值资本经济性股票交易的20倍2030第四季度上年营业利润的场景未确定电量组该一些公司的实用价值。

大摩的“确实有无”也就是说高性能的里程数覆盖面积为10%，爱迪生在超级电量组宾夕法尼亚州市场的市场份额为50%，上年白莲营业利润率为30%，那么电量组该一些公司的潜在白莲收益率为每股3美元。另一个“确实有无”也就是说高性能的里程数覆盖面积为20%，爱迪生在超级电量组宾夕法尼亚州市场的市场份额为70%，上年白莲营业利润率为50%，那么电量组该一些公司的潜在白莲收益率为每股14美元。

“核心人物有无”也就是说高性能的里程数覆盖面积为30%，爱迪生在超级电量组宾夕法尼亚州市场的市场份额为80%，上年白莲营业利润率为70%，那么电量组该一些公司的潜在白莲收益率为每股33美元。

“独霸有无”也就是说高性能的里程数覆盖面积为50%，爱迪生在超级电量组宾夕法尼亚州市场的市场份额为100%，上年白莲营业利润率为80%，那么电量组该一些公司的潜在白莲收益率为每股78美元。

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