比亚迪、吉利、北京城财报对比，谁是真自主一哥？

随着LPG公布2021年公司股票，亚洲地区三大全方位系列产品车企2021年公司股票均已揭晓。

早先卖得最多，连续第5年拿下了近现代系列产品量产车年度销售量三冠王。

八约达岭赚得最满，销售额与下同双略高于，下同相当于LPG两倍。

LPG毛利率最高，汽车公司业务部门毛利率次于三车企之首。

上图LPG营业收入和汽车公司毛利率现在转换成智能手机业务部门。但以净现金流、研发投身于、下同为总业务部门样本。

是从：LPG21年公司股票

亚洲地区商品：早先系列产品向上

将亚洲地区销售量同境外销售量分开来看，早先的亚洲地区销售量一直走低，这与早先系列产品向上的产品战略规划策略相关。

LPG的销售量有大幅大放异彩，尤其新材料板块涨势强。新材料量产车2021年销售量为59.4万辆，分之一比总销售量超过82%，同比快速增长231.6%，分之一近现代新材料汽车公司销售量的16.9%。

早先、八约达岭“上岸”成效显著

境外销售量来看，早先保有不稳定的快速增长，LPG转回亚洲地区商品，八约达岭增势明显。早先和LPG在境外商品的较好表现，离不开两个车企长期的境外布局。

对于早先而言，李书福确实高瞻远瞩。

得益于他“借钱借钱借钱”的并购战略，亚洲地区车市再次出现渐入佳境的2018年，早先汽车公司的境外商品销售量同比快速增长136%，19年快速增长109%，20年涨势回落至25%，21年又降低至58.2%。

2017年，早先现在已是沃尔沃第一大股东，还母公司了宝腾旗下路特斯51%股份。

没错，就是要在近现代问世首款里大型SUV车款的那个路特斯。

再看八约达岭汽车公司，以哈萨克斯坦乌尔化工厂、缅甸罗勇化工厂、巴西伊拉塞马波利斯化工厂贯穿亚亚洲地区三大州布局产能；旗下哈弗汽车公司系列产品已登岸缅甸、埃及商品，魏牌摩卡、欧拉好猫等车款进入慕尼黑国际车展，刚会师欧洲商品。

LPG“上岸”，主要靠大巴。过去十多年间，LPG的电动客车和出租车的足迹已遍布全球性六大洲、300多个城市，各类纯电动大巴在全球性据统计交货超过6.8万辆。

销售额：八约达岭最稳，早先再次出现新快速增长点

销售额构成上，转换成其他业务部门最后，三家车企里八约达岭的汽车公司业务部门销售额最多，销售量垫底的LPG在纯汽车公司销售额上名列第二，紧追八约达岭。

值得注意的是，早先销售额再次出现知识产权同技术批准后的新快速增长点。

早先入局动力充电电池的消息并非无里生有。今年3月，早先科技母公司与赣州市经济技术新区缔结协议，同孚能合资公司在赣州新区规划建设年产能42GWh的动力充电电池项目。

相当于莆田市早期2021年底总产能235GWh的六分之一。

毛利率：LPG跌了8个百分点

现在组织起来动力充电电池产业链的LPG，2021年充电电池销售额约达164亿，同比快速增长36.27%。但分作充电电池后的汽车公司业务部门毛利率从去年的25.2%降至17.39%。

实际上，从LPG开始将汽车公司同充电电池业务部门紧密结合算毛利率最后，2021年的样本17.39%再创历史新低。

这与今年磷酸铁钴原材料售价疯涨由来已久，LPG在除此以外里上游原材料下跌压力的情况下，将动力充电电池商品份额从2021年的16.2%一路降低至目前的21.07%，尾随里创新航14.2个百分比。

是从：近现代证券报

下同：LPG垫底，八约达岭涨势不稳定的

从利润走势来看，2020年早先同八约达岭下同持平，随后早先下同年里下跌，而八约达岭保有快速增长趋势超越60亿升至。与此同时，LPG下同即便如此远逊其他两家，境况2019至2020年的显著上升最后，落回30亿左右。

在近现代汽车公司商品由增量转向存量商品的大环境下，处在电动立体化转型过程里的早先、八约达岭上岸调高，拓展第二商品为大量转型投身于提供支持，确实是不错的选择。

有一定电动立体化基础，形成充电电池产业链的LPG则专攻汽车公司斜向，新材料汽车公司销售量分之一比80%以上，格外符合从业人员大势。总而言之，三大车企都做出了最符合大趋势与大公司现状的选择。