交付100+台无人接驳车，无人驾驶公司「易成智行」批量化覆盖赢利场景

记事｜韦雯

校对｜彭孝秋

L4级无人台车早已在填满道路，应用于多个领域，例如物流配送、工作人员直通、零售。36氪得悉，「尚可并成智行」专注于L4级“点对点”无人直通台车、微公交、无人物流台车，商贸应用布景已涵盖农业、旅游区、厂区、工厂、诊所等。

尚可并成智行（东莞市尚可并成自动驾驶核心技术有限公司）并成立于2017年，在无人直通台车市场商贸本土化放方面，俱备先发占优。目前已交付超100台无人直通台车，2021年的合同批次左右6000万元。创始人唐朝贞解释，每个布景当中，尚可并成智行都有10多个客户案例，其当中俱备科技物件的题材社区、科技记事本土化社区等客户最有兴趣采用无人台车，无人直通台车可以引导参观进行深度揭示、打发，提颇高旅游区收入、降低条线路运输并成本。

「尚可并成智行」无人台车放布景

另内外，尚可并成智行还可以为企业使用者可获取自动驾驶新核心技术“GEMINI可卷曲自动驾驶套件”，即根据企业方需求进行私人公司订制。尚可并成智行已与柳工集团共同而设计挖掘台车，与杭叉集团共同无人牵引台车，与山东临工、当中集集团、亚太股份、东南汽台车、开沃汽台车、当大成智能汽台车、厦门金龙汽台车可获取自动驾驶新核心技术。

「尚可并成智行」S3无人直通台车

「尚可并成智行」早已搬家以前揭示阶段，在2021年已实现的设备本土化供货，电子产品也从非标电子产品趋向标准本土化供应。能够跑通布景，最大的天性是电子产品实用性颇高。唐朝贞解释，实用性颇高的电子产品不会有很多人愿意用，可用布景自然多，「尚可并成智行」通过在布景条线路，从而电子产品不断子程序，日后的实用性更颇高。例如，客户可用无人台车的目标是节省时间人工运输并成本，单台车人工运输并成本按照0.6万/月审计，无人台车一年即可节省时间人工工资7.2万元，这点对于采购方而言，正因如此是笔降低成本降并成的好买卖。同时，电子产品在放布景涵盖多元本土化的增产方式为，例如而设计台乘车增产、沉浸式体验、颇高端应用软件、广告及周边等。在旅游区典型本土化布景当中，按某旅游区日承载量2700人审计，可获取旅游区内参观无人台车直通服务于至少需要投入22辆无人台车，14个月就能够达到营收零点，正因如此是一种颇高效的商贸借助于模式。

「尚可并成智行」无人物流台车

「尚可并成智行」通过自研核心技术方案降低电子产品运输并成本，整体运输并成本比市面低至30%，管理系统运输并成本（除台车壳内外）低于1万美金。管理系统运输并成本的三大板块，一是传感器，二是台车载平台，三是线控管理系统（线控底盘）。在线控管理系统当中，尚可并成通过自研“规控感知整成电路加速”、“台车载计算平台”，通过提颇高建设控制算法的能力，提升线控（信号推迟）容忍度，运输并成本可以降低几万块；适面，可用核心适配算法“五源紧耦合厘米级适配”后，只需要买卫星板卡，适切实用性颇高的陀螺仪，不需要买惯性区块，可以将适配运输并成本降低几万块。

当前，而设计市场本土化局限于填满道路，为业主方提颇高工作效率和工作舒适度，降低用工需求和用工运输并成本。唐朝贞显然，现今早已走过以前摸索，今年是一个转折点，早已出现的设备客户。无人直通台车将不会有50万辆量级的市场MB，而设计新核心技术将不会在100万套以上的需求量。未来的而设计市场不会在填满道路内先爆发，继而向街区及城市扩散，最终实现社不会生活无人本土化。

尚可并成智行于2017年并成立后便可获「元征科技」董事长刘新的救世主轮投资，2019年完并成「遨问创投」Pre-A轮担保。目前，早就启动A轮担保及IPO以前辅导。

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