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领域专家解读 | 2022年1-6月中国汽车进口分析

发布时间：2025-08-30

保持在98%以上的%。墨西哥等产品的下降较明显。

三、小汽车产品产品占有率格局

1、进口商车上都产品占有率

迄今为止看进口商车产品占有率发挥略为差，弱于国内国产轿跑车市行情。2021年进口商车产品占有率降到94万台，相比较于2020年产品占有率上升6%。

6年末流感对进口商车餐饮阻碍少于国产车。2022年1-6年末份进口商车的产品占有率38万台，上年2021年大幅较低，也相比较强于国产车的发挥。由于东洋和国家更为导致，国产车较强是国内产业链的无论如何优势凸显。

2、进口商车生产商相似性

迄今为止进口商车请于长主要靠轿跑车的请于长，轿跑车占到比已经从2017年的77%下跌到2022年1-6年末的91%。微轿跑车的进口商占到比略有下跌，凸显微高端增值群体的购买力仅仅是下跌的。

3、进口商车生产商行情相似性

迄今为止看进口商车生产商发挥相比较不下于的是雷克萨斯，近几年凌志世界市场持续请于长，2019年已经已是进口商车生产商第一，2022年1-6年末仍保持第一，雷克萨斯6年末降低不大。

标致、标致的进口商车发挥相比较稳定，标致发挥相比较略为强。

保时捷的进口商车产品占有率持续较快请于长，这也是国家进口商车里发挥相比较较强的生产商。

特斯拉的进口商车在2019年降到4.1%的占到比，之后快速降低，迄今为止国产车已是特斯拉的完全主力部队，而且特斯拉的出口较强。

4、进口商车新车行情相似性

2022年1-6年末里国上都轿跑车行情相比较较强，其里产品占有率发挥最为卓越的是凌志ES、凌志RS和标致X5标致GLE，保时捷卡宴发挥良好。

雷克萨斯的明年世界市场发挥相比较平顺走强，由于2022年东洋流感控制相比较良好，因此雷克萨斯的配给相比较良好，但雷克萨斯的国内上都地位仍更高，更进一步略为较强凯迪拉克。

迄今为止东洋霸道和海中轻巡洋舰有垂直进口商的新车信息公布，但迄今为止还没正式上牌。

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