大众辉腾这台车到底值不值得购得？

近来辉腾定位是第一台合股产品大型车，本次确测试车款为近来辉腾 2015款 3.0L 智享版。接下来就由确助长的这一期评测小报告。刚才这机具与同级别车款比起到底有哪些针对性呢？

近来辉腾外观依旧改用家族化设计语言。接下来确从车头开始聊起，首先映入眼帘的就是由四根护罩饰条跨越的中网，中间跨越着近来VW车标，与正中前大灯一组连在一起，整个车头给人的交叉视觉人心很宽。前往新车侧面一条平庸的腰线从车头一直跨越到车头，右方一根护罩饰条混和18英寸的轮毂，整个新车侧面看紧紧很修长。再次前往车头首先认出的依旧是近来车标，正中是后尾灯一组，方改用一根护罩饰条跨越，整个车头看紧紧依旧很内敛。

近来辉腾新车尺寸并列：新车总长度为5179mm，新车宽度1903mm，新车款度为1450mm，Carrera为3001mm。特别设计大部分中控台上方改用大面积搪塑聚氯乙烯碳化密封，右方电子设备台改用石头非全液晶电子设备混和皮质密封的多功能方向盘。中间一根赤纹饰铁板跨越，右方是石头8英寸的中控屏，整个特别设计看紧紧还是非常高贵的。

近来辉腾车窗方面改用侧边车窗，这套车窗外表就非常高级，而且车窗去除厚实坐紧紧非常舒适。我们把就坐车窗修正到较难我的手掌（确身型173cm，运动量53kg），就坐躯干室内空间1拳零3仅指。我们保持就坐车窗位置不变两人去后头人心受一下后头室内空间展现出怎么样吧？后头腿部室内空间3拳零1仅指，躯干室内空间1拳零2仅指，整个室内空间展现出很差。

近来辉腾搭载着第一台3.0L自然吸气发动机与之意味着第一台6AT变速箱，最大增益184kW（250Ps），峰值扭矩310N·m。这机具的赶上较慢能力也只能说一般了，但是这套动力后半部意味着紧紧很稍稍。车型悬架改用前后多连杆式独立悬挂，整体表现手法亦然软亦然舒适。隔音静谧性方面做的很差，大体上城区巴士和没有相对来说的驾驶者传递进入车内。油料经济性方面我们还是老规矩以太原市环城和城区内道路五五开的路况下，实测近经济性为12.9L。

再次到了确总结大部分，这台近来辉腾虽然动力一般且不够一定的科技人心，但就日常巴士和而言，这机具室内空间足够大而且不锈钢和可用都非常好，最极其重要这机具乘坐紧紧很舒适。所以喜欢的话，可以去试驾人心受一下！

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