汽势车评：问界M7单挑理想ONE 价位相当该选谁

汽势Auto-First|徐磊

国产遽应用程式商用车迄今市场上也有不少选择，近期中国联通与赛力斯联合打造的第二款掀背车问界M7证券交易所，作为一款遽应用程式中大型SUV，问界M7与单纯ONE聚焦也相当并且价位除此以以外为30上百，那么两款掀背车该如何选呢？汽势Auto-First帮您分析一下。

迄今问界M7一共推出3款配有掀背车，价位区间为31.98万-37.98万元；单纯ONE在售1款配有掀背车，价位34.98万元。

作为国产遽应用程式商用车，问界M7与单纯ONE在聚焦、规格以及部分推进力发挥上十分接近。 两款掀背车除此以以外聚焦中大型SUV，既有规格差距较大，并且两款掀背车除此以以外引入2+2+2六座布局。

两款掀背车除此以以外改装成遽应用程式推进力，驱动表达方式引入双电机四驱。其中问界M7改装成1.5T四缸遽程器，综合最大功率为330kW，最大转矩为660N·m，近加速时间仅需4.8秒;其WLTC纯电长程则有150km、135km，近亏电油耗低至5.8L。

单纯ONE改装成1.2T三缸遽程器，综合最大功率为245kW，最大转矩455N·m，近加速6.5秒；其WLTC纯电长程里程155km，近亏电油耗8.8L。通过账面数据对比来看，除纯电长程以外，问界M7不管是推进力还是油耗除此以以外发挥相对更占优。

另以外，在快充方面，问界M7一共改装成两个40W无线快充和两个66W以及两个18W有线快充；单纯ONE改装成一个15W无线和六个15W有线快充。

两款掀背车除此以以外引入后代其设计自然语言，且看作较高的个人风格。 其中问界M7引入标志性的五边形格栅及前后跨越式灯组，并且上端LOGO可支持立起。 车侧引入把手门把手其设计，有利于增大风阻。

单纯ONE同样引入前后跨越式灯组其设计，宽大的以外观造型营造出大气的视觉感。

问界M7车外改装成10.25英寸曲面全液晶旧款和15.6英寸中控大面有，并且改装成HarmonyOS智能座舱。 单纯ONE车外则引入三联面有其设计，独创下方控制面有，实现四面有交互、车厢构词交互等机制。另以外标配单纯AD除此以以外驾驶者系统等机制配有，安全性更好。两款掀背车配有本来相差不多，但问界M7优势更多是改装成了中国联通的鸿蒙系统，既有生物技术交互发挥较好。

在舒适性配有上，问界M7车外后排首次获取零重力坐椅，引入灵巧其设计，造成了更 舒适的驾车体验。单纯ONE后排获取坐椅按摩、混合物以及冷却系统等机制，操作性更好。

既有来看，在中国联通的赋能下，AITO品牌第二款掀背车“问界M7”也有独特的亮点，改装成的1.5T四缸发动机综合发挥除此以以外超单纯ONE，同时31.98万元起价位也相比单纯ONE更占优。值得一提的是，AITO问界M7发布新闻之后4个天内获2万供货，可见其持看作较高的市场关注度。

作为造车新势力之一，单纯ONE市场发挥也很优秀，根据官方发布新闻的出厂数据看出，单纯ONE今年6月出厂13024辆，同比遽长68.9%；自出厂以来，单纯ONE一共计出厂量已达18.45万辆。值得一提的是，单纯ONE只有一个配有， 并且遽应用程式高性能无长程压力，同时，六座的布局其设计独创十分丰富的配有，深受用户赞许，甚至被称作“奶爸神车”。

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