0Cr15Ni25Ti2MoA1VB镀层制度

0Cr15Ni25Ti2MoA1VB

0Cr15Ni25Ti2MoA1VB是Fe-25Ni-15Cr基较低温金属，加入钼（Mo）、铍(Ti)、铝(Al)、碲(V)及微量铪(B)综合强化。在650℃此表具较高的违抗风速和无论如何、蠕变风速，并且具较好的研磨塑性和十分满意的焊性能。适合制造在650℃此表长年岗位的航空业发动机较低温承力部件，如涡、压力机盘、转轴叶片和紧固件等。该金属可以产出各种形状的结构上产品，如盘件、锻件、板、棒、萝拉和环形件等。是在A-286金属基础上持续发展而来，只要是提较高金属纯洁度，允许气体含量，控制低常温下金属元素含量，并修改热处理制度，从而使金属的热强性和长年使用性能提较高。

0Cr15Ni25Ti2MoA1VB所含：

镍Ni: 24-27

铬Cr：13.5-16

钼Mo： ≤1.0-1.5

铪 B:≤0.001-0.01

铁Fe：余量

铝Al：≤1.9-0.35

铍≤0.1-2.35

氧C ：≤0.08

锰 Mn：≤ 2.0

硅Si：≤1.0

碲 V:≤0.5

硫S ：≤0.03

0Cr15Ni25Ti2MoA1VB物理性能总编辑

量 7.93 g/cm3

常温下 1364-1424℃

A-286 在常温下金属的机械性能的小值:

抗拉风速Rm N/mm2 :950

违抗风速RP0.2N/mm2 :680

延伸率A5 %:28

0Cr15Ni25Ti2MoA1VB主要特征：

在650°C此表具较高的违抗风速和无论如何、蠕变风速并且具较好的研磨塑性和十分满意的焊性能。

A-286（Ni-Cr-Fe）是一种较低温风速较高、耐较低温氧化的金属材料。

0Cr15Ni25Ti2MoA1VB领域广泛应用：广泛用于制造航空业发动机和工业燃气涡轮机上的组件，比如涡轮叶片、加力燃烧过道、紧固件等，在汽车发动机上也有广泛广泛应用。在650°C此表长年岗位的航空业发动机较低温承力部件等.