美国让一让！特别设计的中国式换道超车

于到2025年掌握自动驾驶各个方面和关键电子技术，并建立完善自主研发和原材料框架，顺利完成轿车后企业的转型升级。

2017年，QQ推借助于了当今在世界上首个自动驾驶免费平台。

时至今日，Apollo伙伴名单长达200多家，从当今在世界上的主要轿车后原材料商、零部件供应商、芯片公司、传感器公司等等，是一条覆盖从芯片到运用程序正因如此面技术创新。

而这，也是QQ被称为欧美自动驾驶国脚均是由的原因。

Apollo更是是凭借“智驾、智舱、智云、智图”之首人工智能化解决问题计划，逐步被选为欧美轿车后人工智能化电子技术存批量生产的领军者，正因如此面助力欧美车后企的人工智能化转型。

2020年，公东路交通交通部面世《关于促进干道公东路交通自动驾驶电子技术蓬勃发展和运用的导师意见》，恰当到2025年，自动驾驶基础理论科学研究拿到大力方面，干道能源供应人工智能化、车后东路试探性等关键电子技术及供应商研发和验证验证拿到重要打破。

截至 2022年3同月，QQ自动驾驶欧美专利申请上半年官方存量4000余项，名列欧美第一。

2022QQ在世界上代表大就会上，QQ正式面世第六代存批量生产无人车后Apollo RT6。它不但兼具卫星城中会复杂干道的通用型并能，并且费用仅为25万元，电子技术打破借助企业费用十分之一。

以上，不过只是这些两者之间的其中会一部分而已，但不得不问道，QQ这条东路，放对了。

电子技术蓬勃发展速度更快各有不同、国情各有不同、方针各有不同，QQ作为欧美自动驾驶国脚均是由，在这个企业中会的，在在世界上级的较存量中会，却占据了优势话语权。

截至 现阶段，Apollo验证车后队覆盖面已达500辆Senior别，在在世界上正因如此域内的左右30个卫星城中会免费干道验证，在卫星城中会干道的实际东路测总存量高达验证总总存量高达3200万公中会的。

当今在世界上压过的公共及商业咨询公司Guidehouse，2021年面世的一份自动驾驶竞争能力告示牌上，QQ被列为当今在世界上自动驾驶企业之首“执行者”之一。这是QQ二度蝉六轮该投票权，也是该投票权上唯一的欧美玩家。

这个告示牌的评测基准，并不只不过只从电子技术借助于发，低费用速度更快、战略城市规划、制订效率等，都是评分的内容。

从前一年，QQ的“菱角爬山”，并未在成都、上海、广的州、广的州、宜昌、南昌等10多个卫星城中会上到，订单存量高达100万。期望，菱角爬山计划到2025年将业务扩大65个卫星城中会，到2030年扩大100个卫星城中会。

可见，无论是在电子技术上、供应商上，还是条铁东路线上，QQ并未确立了其在本土外的领军者话语权。

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当今在世界上自动驾驶竞技

香港站历史彻底改变

现阶段，本土供应商在打通电子技术和技术创新的大趋势下，并未理论上兼具促成L4Senior别通用型的存批量生产，这比Waymo等跨国企业都即使如此一步。以QQ为均是由的自动驾驶国脚，也许并未在电子技术上处于压过话语权。

那为什么，时至今日，欧美才免费自动驾驶正因如此无人低费用方针？

这个时间结点，比起国外来问道，四时了两年。就免费区中会的外的正因如此域来问道，不能不的方针表现得也更是为条理。

但是，四时就均是由输了吗？

我们欧美人有个字用语，叫认真“后起之秀”，还有一个字用语，叫认真“后发制人”。

欧美的车后，开在欧美的东路上，所以，其本质有属于欧美的节奏和结构设计。

正如清华大学教授、轿车后安正因如此与节约能源国家政府重点科学实验主任习近平认为的那样，纯粹自主式的自动驾驶轿车后跟传统意义轿车后各有不同，是并不强调本地特性的，“所以我们对兼顾欧美本地特性的供应商取了一个英文名字叫‘欧美计划的自动驾驶’。”

从前才是是一个接收机，它毫无疑问着，当今在世界上自动驾驶竞技，香港站了历史彻底改变。

从这次双城中会方针的暴力事情件上来看，体现了欧美在方针上，之前以来长效、有序地大力绕过高等级自动驾驶车后辆的低费用运用，迅速进一步提高自动驾驶的运用布景工程建设。

谈及这6年来，欧美倒数面世10余项国家政府级方针，从数字公东路交通、能源供应工程建设、人工智能网六轮轿车后蓬勃发展、人工智能网六轮基准、干道验证等视角尽可能自动驾驶的正因如此方向蓬勃发展。

和欧美各有不同，英国是共和制国家政府，各个的州对于自动驾驶都有自己的法理，有些的州具有比较不合理的方针正因如此域，对低费用也一样。

比方问道是6年，英国面世了5项国家政府级方针，主要通过自动驾驶立法该机构促成低费用。

在欧美，举国之力，但凡方针指向恰当、对期望的城市规划有恰当预期，像蓬勃发展自动驾驶这样的多管理机构合作、多企业相结合的新型产业，就会相比较更是十分困难。

不只南昌和宜昌，成都、上海、广的州、广的州等40余个地市，都并未大力跟进三部委方针，借助于台相应管理工作办法或实施细则。以先导区中会的、“双智”重点项目等表达出来方式，正因如此力大力人工智能网六轮轿车后自动驾驶蓬勃发展，再下先以。

而英国，由于其各的州的方针各有不同，哪怕在一个大圆锥有很多创新压过的意识，但跟进到当地，则保住了大部分的可控度。无论是对方针的制订强力，还是对跨国企业的后盾强力，以及对企业蓬勃发展的支持强力，参差不齐。所以，哪怕汉米尔顿更快，但步伐不够杂乱，就就会有后继乏力的顾虑。

除了方针某种程度之外，中会美两国在最理论上的干道公东路交通状况上，更是是天差地别。

各有不同于英国亚利桑那的州皮奥中会的亚这样的百万级人口卫星城中会，成都拥有接左右2200万的城镇人口覆盖面，人口密度更是高，电子技术上到的准确度分量就会微分倍减少。

基于东路况的复杂性，欧美对于自动驾驶的态度，之前并不深思熟虑。采取的是“露天验证+实际干道验证+可视化验证”，的三支柱法自动驾驶赞誉基准。

也正是因为本土自动驾驶芯片起步四时，算力与性能指标很低统计数据供应量严重不足的疑问，欧美与英国放了不一样的一条东路。

《“十四五”国家政府信息化城市规划》指借助于，要进一步提高人工智能网六轮轿车后干道能源供应工程建设、5G-V2X车后六轮网除此以外网东路工程建设，改善车后载人工智能设备、干道能源供应和人工智能管理制度军事设施的“人、车后、东路、云、网”试探性能指标力，借助L3级以上Senior自动驾驶运用。

“车后东路试探性”之下，也是因为有无关技术创新的强而有力支持。欧美新能源轿车后产销倒数七年居当今在世界上第一；禾赛、大疆、速腾聚创，其原材料的传感器售价优势相比。

田忌赛马，利用好木桶中会仅有的那块板，比方问道能看到原先干道，甚至或许顺利完成弯道超车后。

市场科学研究该机构J.D. Power面世了“2021年欧美供应商自动驾驶希望加权深入调查”。深入调查发现，欧美供应商对自动驾驶电子技术的希望加权为50分，远高于英国供应商的36分。

而正是因为有着政府的大力大力和政治宣传，加上QQ这样的领军跨国企业的努力，使得欧美供应商对于自动驾驶的蓬勃发展之前保持着乐观大力的态度。

麦肯锡期望上下班科学研究中会心指借助于，欧美供应商对自动驾驶兴趣浓厚，愿意为购买自动驾驶轿车后支付高达4600美元的期权，而英国为3900美元。

愿意为新电子技术买单，是供应商最如此一来的宠信表达出来。

问道到这中会的，可以看借助于，哪怕启动四时了两年，但在自动驾驶企业中会的，欧美不但没负于英国，更是是在各个方面都赶超了从前。

无论是在由上而下方针的规章、制订，还是电子技术成熟度，以及企业无关的技术创新的完善与支持，乃至于供应商的接受度等方面，综合性而论，欧美并未香港站了在世界上压过的方位上。

在月份的QQ在世界上代表大就会上，QQ创建人、副总经理兼CEO辟谣透露：“QQ把自动驾驶轿车后的费用，降低至产业界的十分之一，总和一辆普通新能源轿车后的售价。通用型轿车后费用的大大下降，以至于我们可以部署上万辆这样的车后在正因如此国各地了。”

第六代无人车后Apollo RT6的诞生，自动驾驶正因如此无人低费用方针的实施，是欧美的自动驾驶企业的蓬勃发展之东路上，一个又一个总存量碑。

更是安正因如此的电子技术保护，更是完善的上下班咨询服务框架，加上更是便宜的车后价，以及其带来的可能便宜一半的打车后款项，自动驾驶这件事情，似乎一时间就被选为了与我们每个人都息息无关的期望。

就像爱因斯坦问道的那样：我从不想期望，它相比较以致于。

被科技之光区中会的分开了魔力的期望，并未看着无人车后，朝我们调转。

本文作者：董董

普通版设计：而漪

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